Mobilités

Mobilités douces : les villes françaises encore trop peu cyclables

Mobilités douces : les villes françaises encore trop peu cyclables

Selon le premier grand baromêtre des villes cyclables françaises, seulement 21 des 316 villes étudiées dépassent la note de 3/6 aux yeux des cyclistes qui les pratiquent. L’occasion de faire le point sur les recettes qui marchent, ou pas. En tête du classement, l’Eurométropole de Strasbourg propose des vélos à assistance électrique en longue durée (photo - ©Jerome Dorkel-Strasbourg Eurometropole).

 

Une autoroute à vélo dans la Ruhr

C'est une voie de quatre mètres de large, séparée des voitures comme des piétons, éclairée et sans carrefour ni feux de circulation. La RS1 doit relier d'ici à 2020, sur 101 kilomètres, plusieurs grandes agglomérations de la Ruhr, région industrielle de l'ouest du pays, entre les villes de Duisbourg et Hamm.

 

Les mobilités dans le Grand Paris à l’horizon 2030

A l’occasion du salon sur la mobilité urbaine Autonomy, qui se déroulait à Paris du 19 au 21 octobre 2017, s’est tenue une table ronde du Forum métropolitain du Grand Paris. Animée par Jean-François Vigier, Stéphane Beaudet, Gilles Leblanc, Jean-Louis Missika et Christophe Najdovski, la conférence portait sur l’évolution de la mobilité en Ile-de-France.

 

So Mobility : 3e édition sous le signe du big data

Lancé il y a deux ans par un consortium regroupant la ville d’Issy-les-Moulineaux (Hauts-de-Seine) et les grandes entreprises installées sur son territoire (Cisco, Transdev, Bouygues immobilier, Engie Ineo, Colas, Caisse des dépôts), le projet So Mobility va mettre, cette saison, le big data à l’honneur pour tester des solutions de mobilité innovantes.

 
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